|
ΘΑ ΜΕΤΟΝΟΜΑΣΤΕΙ ΣΕ «ΜΙΚΡΑ»
ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΠΡΩΤΟΣΕΛΙΔΟ ΤΗΣ DNEVNIK
ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ
ΑΛΛΑΞΟΥΜΕ ΤΟ ΟΝΟΜΑ
ΤΟΥ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ
«ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ»!!!
ΤΟ ΕΘΕΣΑΝ ΜΕΣΩ ΝΙΜΙΤΣ ΚΑΙ ΤΟ ΘΕΩΡΟΥΝ ΤΕΛΕΙΩΜΕΝΟ
 26/7/2008
Με πρωτοσέλιδο δημοσίευμά της η Σκοπιανική Εφημερίδα Ντνέβνικ στις 25/7/2008
προαναγγέλλει την αλλαγή του ονόματος στο Αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης από «Αεροδρόμιο ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ» σε «Αεροδρόμιο
ΜΙΚΡΑ»!!!
Η Εφημερίδα επικαλούμενη πληροφορίες από
αξιόπιστες πηγές (!) ισχυρίζεται πως τα
Σκόπια έθεσαν το θέμα αλλαγής του ονόματος «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης στον
Έλληνα διαπραγματευτή κ. Βασιλάκη, μέσω των συνομιλιών που διεξάγονται υπό των Μάθιου Νίμιτς στη Νέα
Υόρκη!
Μάλιστα η Εφημερίδα
επιμένει ότι η Ελληνική πλευρά αποδέχθηκε ήδη το αίτημα!!! Έτσι κατά τη Ντνέβνικ το Αεροδρόμιο
«Μακεδονία» θα μετονομαστεί σε «Μίκρα», παίρνοντας το παλαιότερο όνομα
που είχε έως το 1992!!!
Σημειώνεται μάλιστα, ότι η Σκοπιανική
πλευρά έθεσε το θέμα, σαν απάντηση στο
αίτημα της Ελλάδας για απόσυρση της ονομασίας «Μέγας Αλέξανδρος», την οποία
τα Σκόπια είχαν δώσει αυθαίρετα στο Αεροδρόμιό τους το 2007! Πρόκειται
δηλαδή για άλλη μια προχωρημένη και ανησυχητική κίνηση των Σκοπίων στη
σκακιέρα του Ονόματος, δεδομένης της γνωστής ελλαδικής υποχωρητικότητας…
 
ΟΙ ΑΝΑΠΑΝΤΗΤΕΣ ΤΕΡΑΣΤΙΕΣ
ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ ΣΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΤΩΝ ΣΚΟΠΙΩΝ
ο διασυρμός του
Αλέξανδρου και η πλαστογράφησης της Ιστορίας μας είναι εξοργιστικά εμφανείς
Υπενθυμίζεται ακόμη ότι τα Σκόπια, εκτός από την μετονομασία του
Αεροδρομίου τους σε «Μέγας Αλέξανδρος», διαθέτουν αεροπορική εταιρεία με την
ονομασία «ΜΑΤ – Μακεδονικές
Αερογραμμές», ονομασία με την οποία αναφέρονται και στον Διεθνή Οργανισμό
Αερομεταφορών ΙΑΤΑ! Τα Αεροσκάφη
της Σκοπιανικής Εταιρείας δεν επιτρέπεται πάντως να πετάξουν ή να
προσγειωθούν στην Ελλάδα, γεγονός για το οποίο η γείτονα χώρα διαμαρτύρεται
(!) και στην Ευρωπαϊκή Ένωση! Τι απέγιναν όμως οι γνήσιες ελληνικές
«Μακεδονικές Αερογραμμές»;
ΤΙ ΑΠΕΓΙΝΑΝ ΟΙ
ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ «ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΕΣ ΑΕΡΟΓΡΑΜΜΕΣ»
  Οι γνήσιες «Μακεδονικές Αερογραμμές», υπήρξαν θυγατρική εταιρία της Ολυμπιακής
Αεροπορίας, και ιδρύθηκαν το 1992 όχι
μόνο για εθνικούς λόγους, αλλά και για να αναπτυχθούν στον χώρο των
εκτάκτων πτήσεων «τσάρτερς».
Ουσιαστικά
όμως οι πρώτες πτήσεις της
εταιρίας ξεκίνησαν το 1998 με παλαιά αεροσκάφη τύπου Β-727 της
Ολυμπιακής, ενώ το 1999 απέκτησαν τα πρώτα «δικά» τους αεροσκάφη, δύο Β-737,
με τα οποία άρχισαν να εκτελούν πτήσεις τσάρτερ, συνδέοντας ελληνικά νησιά με
Ευρωπαϊκές πόλεις, καθώς είχαν συνάψει
συμφωνίες με διάφορους μεγάλους τουριστικούς ομίλους της Ευρώπης! Η εταιρία εκτελούσε επίσης και αρκετά «Champions
League Charter», με
φίλαθλους των ελληνικών ποδοσφαιρικών ομάδων!
Αιφνιδιαστικά όμως το 2003 επί Κυβερνήσεως Σημίτη και
Υπουργού Μεταφορών Χρ. Βερελή, οι «Μακεδονικές μας Αερογραμμές», που
πετούσαν με τον Ήλιο της Βεργίνας στην Ευρώπη, μετονομάστηκαν σε «Ολυμπιακές
Αερογραμμές»!!! (για να «σώσουν» τη θρυλική Ολυμπιακή…)
Από τότε, το όνομα «ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΕΣ ΑΕΡΟΓΡΑΜΜΕΣ» σβήστηκε, το επιβλητικό έμβλημα της Εταιρείας με τον ΗΛΙΟ ΤΗΣ ΒΕΡΓΙΝΑΣ χάθηκε
και οι Σκοπιανοί τρίβουν τα χέρια τους
ανενόχλητοι, αλωνίζοντας με τις δικές τους «Μακεδονικές Αερογραμμές-ΜΑΤ», ευχαριστώντας
κρυφά για άλλη μια φορά την Αθήνα…
ΟΙ ΑΝΤΙΔΡΑΣΕΙΣ ΘΑ
ΕΙΝΑΙ ΤΙΤΑΝΙΕΣ
Η Ελληνική
Κυβέρνηση οφείλει να διαψεύσει άμεσα τους ισχυρισμούς της σκοπιανικής
εφημερίδας, γνωρίζοντας πως σε περίπτωση που επιχειρηθεί η αλλαγή του
ονόματος του Αεροδρομίου «Μακεδονία», οι
αντιδράσεις θα είναι τιτάνιες και μαζικές, με απρόβλεπτες διαστάσεις!
Η Αθήνα εξαφάνισε πρώτα τις «Μακεδονικές Αερογραμμές»! Εξαφάνισε μετέπειτα το «Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων»! Θέλησε
ύστερα να εξαφανίσει το Υπουργείο
«Μακεδονίας» (και Θράκης) και αντιδράσαμε! Και δεν θα αφεθεί σε καμία
περίπτωση να εξαφανίσει τώρα και το Αεροδρόμιο
«Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης, στο οποίο έσταξε το δάκρυ ενός άλλου και
αληθινού Μακεδόνα! Του Κωνσταντίνου Καραμανλή!
Οι Μακεδόνες αγρυπνούν!
|
